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济南车主看过来！下月起部分车辆定期排放检验增加俩项目

记者29日从济南市生态环境局了解到，自2019年11月1日起，济南市机动车定期排放检验将增加车载诊断系统（OBD）检查以及柴油车加载减速法检测氮氧化物排放两个判定项目，检验不合格的车辆将不准上路行驶。

判定标准“再加严” 下月起新增两项年检项目

根据生态环境部、国家市场监管总局联合发布的《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》两个新的机动车排放检验标准规定，自2019年11月1日起，济南市机动车定期排放检验将增加车载诊断系统（OBD）检查以及柴油车加载减速法检测氮氧化物排放两个判定项目。

根据两个标准的规定，济南市自今年5月1日起，已经开展了OBD检查以及柴油车加载减速法的氮氧化物测试，不过在前期的检测中，都是仅作为检查项目上报检查结果，不作不合格判定。自11月1日起，以上两个项目将进行判定，不合格将判定为排放检验不合格，应按照济南机动车排放检验与维修（I/M）制度有关规定，到M站进行维修。

从新标准可以看到，对于家用小轿车，主要增加了环保检验项目，即污染控制装置的完好性和OBD检查，采用了全国统一的排放限值。对于柴油车，主要增加了环保检验项目（污染控制装置的完好性、OBD检查和氮氧化物排放检验）、采用加载减速法和全国统一的排放限值。由于在现有颗粒物（黑烟）检验项目上，增加了更严、更多的要求，即便柴油车不冒黑烟，也有可能不符合年检要求。

那么OBD具体是指什么呢？青岛市生态环境综合行政执法支队机动车处主任科员林圣楠介绍，“OBD是指车载电脑监控车辆污染防治设备状态情况的设备，可以储存故障指示代码，便于车辆进行维修保养。检查简单说来就是用数采仪读取车辆数据，查看是否存在故障。车主也可以进行自检，当车辆发动以后OBD灯常亮不灭，表明可能存故障。”

是否需要检查还要看车辆情况

需要注意的是，并不是所有的车辆都要进行上述项目的检查。对车载诊断系统检查这一项目来说，2011年7月1日以后生产的轻型汽油车(总质量不超过3.5吨，如家用小型轿车)、2013年7月1日以后生产的重型汽油车(总质量大于3.5吨，如中巴车)、2018年1月1日以后生产的柴油车才进行不合格的判定，不在这一范围的车辆仍然按照检查并报告的程序执行。

对氮氧化物排放这一项目来说，只有对适用于加载减速法检测的柴油车才进行测试和不合格判定，对于全时四驱的、紧密多驱动轴的等不适用于加载减速法检测的车辆，该检测项目并不适用。

记者获悉，济南市生态环境部门已完成了机动车排放检验监管平台升级工作，目前全市机动车排放检验机构已全部具备了进行以上两个项目的检测条件，可按要求开展排放检验工作。

建议车主做好车辆维护保养年审前可自行初检

据济南市生态环境部门相关负责人介绍，今年以来，全市空气质量形势严峻，较去年有所恶化，大气污染源解析数据显示，机动车、非道路移动机械等移动源对PM2.5的贡献率已居首位，机动车污染防治对大气环境质量改善至关重要，施行更加严格的机动车检测标准刻不容缓。新的不合格判定项目实施有利于提高济南机动车排放检验水平，对改善全市大气环境质量意义重大。

据了解，新的不合格判定项目实施后，济南机动车定期排放检验的初检合格率将下降8%左右，部分车辆，特别是部分车况较差的柴油车，一次性检测不合格的概率会有所增加。建议车主做好车辆的维护保养，养成良好的用车习惯，保障车辆持续稳定达标。

此外，车主在车辆年审到期需上线检验时，首次检验可前往全市任意一家检验机构进行排放检验。如初检超标，则应按照《关于建立实施机动车排放检验与维护（I/M）制度》（济交〔2018〕110号）要求，到具有相应资质的维修治理站（M站）进行维修，之后需返回同一检验机构（I 站）进行复检，合格后方可上路行驶。

友情提示：检车请选择已取“新标准”资质的环检机构

据了解，全国实施了机动车尾气检测新标准后，全市机动车环保检验机构均需进行设备升级改造。按照省生态环境厅和省市场监督管理局统一要求，“过渡期”内未通过市场监管部门“新国标”计量认证的环检机构，只允许一条汽油车检测线和一条柴油车检测线与生态环境部门联网。但11月1日前还不能通过市场监管部门“新国标”计量认证的环检机构，将不允许联网检测。

在此，济南市生态环境局提示广大车主朋友，济南市机动车排放检验机构名称、地址及联系方式等相关信息已在市生态环境局官方网站进行了公示，车主可自行查询。

另据了解，在用车的排放检验周期和安检周期是同步的，仍然实行私家小型客车新车前六年免检，该政策不受新标准影响。电动车、氢燃料电池车无需进行排放检测。混合动力车需切换到最大燃油消耗模式或混动模式下检测。