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济南地铁2号线明年底或将试运行，15个车站主体结构已封顶

11月25日上午，济南轨道交通2号线举行媒体开放日活动。万盛北街站是地铁2号线首次正式亮相的地下车站。济南轨道交通集团有关人士表示，目前万盛北街站区间施工已完成50%。此外，地铁2号线15个车站主体结构已封顶，2020年底前将具备行车条件。

25日上午9点半，记者来到位于天桥区万盛北街的四标段施工现场，对济南轨道交通2号线的施工进展进行实地探访。现场工作人员介绍，万盛北街站区间是由中铁三局集团承建的济南轨道交通2 号线四标段，该标段全长约3.240公里，包含2站3区间，即八里桥站（不含）——万盛北街站——宝华街站——长途汽车站（不含）。万盛北街站和宝华街站长度分别为186米和274.5米，均为地下两层岛式车站。

万宝区间、宝长区间作为济南轨道交通2号线盾构区间地质最复杂、难度系数最大的区间，是全线重点控制的难点多风险高的工程之一。据济南轨道交通二项管工作人员介绍，各单位团结一致，克服了穿越复杂富水硬岩，近距离穿越建筑物等诸多施工难题，目前已完成了该区间内工程量的50%。

作为济南市第一条贯穿中心城区的东西向线路，2号线西起王府庄站，主要沿刘长山路、拥军路、烟台路、张庄路、堤口路、北园大街、七里堡路、祝舜路、黄台南路、飞跃大道走行，东至彭家庄站。经过槐荫区、天桥区、市中区、历城区、历下区五个行政区。全长约36.4公里(地下线34.8公里，高架线长1.6公里)，设车站19座(地下车站18座，高架车站1座)，含换乘站10座(三线换乘站2座)，平均站间距约1.98公里。对缓解东西向交通压力、支撑带状城市空间拓展、实现济南东拓、西进、中优的城市空间发展战略具有重大意义。

记者了解到，济南地铁2号线自6月4日全面开工以来，备受社会各界期待，11月21日济南轨道交通集团党委书记、董事长陈思斌曾在市12345 市民服务热线曾介绍道，2号线一期工程目前19个车站已全部启动施工，其中15个车站主体结构封顶，12个单线区间贯通，确保2020年底前建成通车。2号线沿线施工占用的道路，结合主体工程建设情况同步恢复，拟在2021年上半年逐步恢复正常通行。

记者李庆斌